这是2023年6月25日拍摄的孟加拉国帕德玛大桥(无人机照片)。
在位于孟加拉国首都达卡西南约40公里处,一座全长7.8千米、含40个水中墩的大桥巍然耸立,这就是被当地人称为“梦想之桥”的帕德玛大桥。帕德玛大桥建成之前,帕德玛河下游由于河道过宽、水流湍急、洪水频发等原因,一直没有横跨该河的桥梁,达卡与南岸20多个区只能靠摆渡船连接。历经近8年的建设,2022年6月25日,帕德玛大桥正式通车,结束了达卡与河对岸居民长期以来靠渡船往来的历史,让原本动辄数小时的过河时间缩短至约10分钟。
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这是2023年6月25日拍摄的孟加拉国帕德玛大桥(无人机照片)。
在位于孟加拉国首都达卡西南约40公里处,一座全长7.8千米、含40个水中墩的大桥巍然耸立,这就是被当地人称为“梦想之桥”的帕德玛大桥。帕德玛大桥建成之前,帕德玛河下游由于河道过宽、水流湍急、洪水频发等原因,一直没有横跨该河的桥梁,达卡与南岸20多个区只能靠摆渡船连接。历经近8年的建设,2022年6月25日,帕德玛大桥正式通车,结束了达卡与河对岸居民长期以来靠渡船往来的历史,让原本动辄数小时的过河时间缩短至约10分钟。
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这是2023年6月2日拍摄的孟加拉国帕德玛大桥河道整治项目施工船。
在位于孟加拉国首都达卡西南约40公里处,一座全长7.8千米、含40个水中墩的大桥巍然耸立,这就是被当地人称为“梦想之桥”的帕德玛大桥。帕德玛大桥建成之前,帕德玛河下游由于河道过宽、水流湍急、洪水频发等原因,一直没有横跨该河的桥梁,达卡与南岸20多个区只能靠摆渡船连接。历经近8年的建设,2022年6月25日,帕德玛大桥正式通车,结束了达卡与河对岸居民长期以来靠渡船往来的历史,让原本动辄数小时的过河时间缩短至约10分钟。
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这是2024年7月6日拍摄的孟加拉国帕德玛大桥铁路连接线先通段。
在位于孟加拉国首都达卡西南约40公里处,一座全长7.8千米、含40个水中墩的大桥巍然耸立,这就是被当地人称为“梦想之桥”的帕德玛大桥。帕德玛大桥建成之前,帕德玛河下游由于河道过宽、水流湍急、洪水频发等原因,一直没有横跨该河的桥梁,达卡与南岸20多个区只能靠摆渡船连接。历经近8年的建设,2022年6月25日,帕德玛大桥正式通车,结束了达卡与河对岸居民长期以来靠渡船往来的历史,让原本动辄数小时的过河时间缩短至约10分钟。
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